Onlayn ictimai-siyasi qəzet
Çin Almaniyanın avtomobil nəhənglərini belə çökdürdü
Çin vaxtilə Almaniyanın avtomobil sənayesinin ən böyük gəlir mənbəyi olub. İndi isə həmin bazar Almaniyanın aparıcı avtomobil istehsalçıları üçün ən böyük problemə çevrilib.
Musavat.com xəbər verir ki, bu barədə Politico geniş təhlil dərc edib.
Nəşrin yazdığına görə, onilliklər ərzində Volkswagen, BMW və Mercedes-Benz Çində milyardlarla avro gəlir əldə edərək qlobal avtomobil bazarında lider mövqeyə yüksəlib. Lakin Çin şirkətləri həmin dövrdə alman istehsalçılarının təcrübəsindən faydalanaraq texnologiyalarını inkişaf etdiriblər və xüsusilə elektromobil sahəsində onları geridə qoyublar.
Hazırda Çin istehsalçıları daha müasir texnologiyaya malik elektromobilləri daha aşağı qiymətə bazara çıxarır. Bununla yanaşı, dünyanın ən böyük avtomobil bazarı olan Çində satışlar bu il təxminən 20 faiz azalıb. Bu isə həm yerli, həm də xarici istehsalçıları sərt rəqabətlə üz-üzə qoyub.
Alman avtomobil nəhəngləri böhran yaşayır
İyul ayında açıqlanan yarımillik maliyyə nəticələri Almaniya avtomobil sənayesində vəziyyətin ağırlaşdığını göstərib.
Volkswagen konserninin baş direktoru Oliver Blume investorlarla görüşdə bildirib ki, şirkətin üzləşdiyi risklər getdikcə artır.
"İndiki qədər ağır şəraitlə heç vaxt üzləşməmişdik. Gələcəyə baxdıqca risklərin daha da artdığını görürük", – deyə o bildirib.
Bu vəziyyət Almaniya iqtisadiyyatı üçün növbəti ciddi zərbə hesab olunur. Məqalədə qeyd edilir ki, avtomobil sektorundakı böhran kansler Fridrix Mertsin koalisiya hökuməti üçün də siyasi problemə çevrilə bilər. Çünki payızda keçiriləcək əyalət seçkiləri ərəfəsində narazılıq artır.
Minlərlə iş yeri ixtisar edilir
Çindəki satışların azalmasının təsiri artıq Almaniyadakı zavodlarda hiss olunur.
BMW 2027-ci ilin sonuna qədər Almaniyada 8 min iş yerini ixtisar edəcəyini açıqlayıb.
Mercedes-Benz isə əməkdaşlardan həftəlik iş vaxtını 35 saatdan 40 saata qaldırmağı tələb edir. Bununla belə, əməkhaqqının artırılması nəzərdə tutulmur.
Ən böyük zərbə isə Volkswagendə gözlənilir. Şirkət həmkarlar ittifaqları ilə 100 minədək iş yerinin ixtisarı və bəzi zavodların bağlanması barədə danışıqlar aparır.
Çin Avropada da Almaniyanı sıxışdırır
Politico yazır ki, problem yalnız Çin bazarında satışların azalması ilə məhdudlaşmır.
Çin şirkətləri artıq Avropaya rekord sayda avtomobil ixrac edir. Hazırda Çin Avropada Almaniyanın Çində satdığından daha çox avtomobil satır.
Avropa Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının (ACEA) məlumatına görə, 2026-cı ilin ilk yarısında Avropa İttifaqında Çin markalarının satışları 63 faiz artaraq 338 mindən 549 minə yüksəlib. Hazırda satılan avtomobillərin təxminən 10 faizi Çin istehsalıdır.
Politico qeyd edir ki, Avropa Komissiyasının Çin istehsalı elektromobillərə tətbiq etdiyi əlavə gömrük rüsumları da bu artımı dayandıra bilməyib. Üstəlik, plug-in hibrid avtomobillər həmin rüsumlardan kənarda qaldığı üçün Çin istehsalçıları bundan istifadə edirlər.
Almaniya üçün siyasi risk
Məqalədə bildirilir ki, avtomobil sənayesindəki böhran ifrat sağçı Almaniya üçün Alternativ (AfD) Partiyasının mövqelərini gücləndirir.
Partiyanın həmsədri Alisa Vaydel bildirib ki, Volkswagen, Porsche və Infineon kimi şirkətlər rekord mənfəət itkiləri yaşayır və yüz minlərlə iş yerini ixtisar etməyə hazırlaşırlar.
Politico hesab edir ki, bu vəziyyət sentyabrda Saksoniya-Anhalt və Meklenburq–Qərbi Pomeraniya əyalətlərində keçiriləcək seçkilərdə hakim koalisiya üçün ciddi sınaq olacaq.
Çin texnologiyasına üz tuturlar
Nəşr yazır ki, yaranmış vəziyyət bəzi Avropa istehsalçılarını Çin şirkətləri ilə əməkdaşlığa sövq edir.
Fransa–İtaliya–ABŞ avtomobil konserni Stellantis artıq Çinin Leapmotor şirkəti ilə əməkdaşlıq edir.
Volkswagen rəhbərliyi də gələcəkdə Çində istehsal olunan bəzi modellərin Avropada satılması imkanını istisna etmir.
Lakin analitiklər xəbərdarlıq edirlər ki, bu addım Volkswagen brendinin imicinə zərbə vura bilər. Çünki istehlakçılar eyni texnologiyaya malik, lakin daha ucuz Çin markalarını seçə bilərlər.
Yeni çıxış yolu – müdafiə sənayesi
Politico yazır ki, Avropa avtomobil istehsalçıları çıxış yolunu müdafiə sənayesində də axtarırlar.
Volkswagen rəhbərliyi hərbi sənaye şirkətlərindən biri ilə əməkdaşlıq barədə danışıqlar apardığını açıqlayıb və qərarın bu il veriləcəyini bildirib.
Lakin analitiklər hesab edirlər ki, bu istiqamət də risklidir. Çünki Pekin artıq müdafiə sənayesinə bağlı bəzi Avropa şirkətlərinə qarşı ixrac məhdudiyyətləri tətbiq edib və gələcəkdə avtomobil istehsalçıları da buna məruz qala bilər.
Politico-nun qənaətinə görə, bir vaxtlar Almaniya avtomobil sənayesinin ən böyük uğur hekayəsi hesab edilən Çin bazarı indi həmin sənayenin ən ciddi problemlərindən birinə çevrilib. Bu proses isə təkcə iqtisadi deyil, həm də Almaniyanın daxili siyasətinə təsir göstərən amillərdən biri kimi qiymətləndirilir.
Musavat.com
ƏLAQƏLİ XƏBƏRLƏR
XƏBƏR LENTİ
12 Avqust 2026
11 Avqust 2026
ŞƏRHLƏRŞƏRH YAZ